Conformité
Le Future Shock 3.0 est la star du spectacle. Il est plus facile à régler, plus ajustable et plus durable que jamais. Désormais, quelle que soit sa position sur le vélo, chaque cycliste bénéficie d'un débattement de 20 mm entre la potence et le tube de direction. Le Future Shock vous aide à garder vos mains et votre guidon stables pour une conduite plus douce avec plus de contrôle pour rester rapide, sûr et confiant. La conception du collier de serrage rabaissé expose davantage la tige de selle pour augmenter la déflexion, mais "plus" n'est pas simplement mieux. La tige de selle Pavé contrôle cette déflexion pour une conformité verticale optimale. Ensemble, ils créent la technologie AfterShock et, associés au triangle arrière rigide du Roubaix, ils offrent une conduite souple sans perte d'efficacité.
Le Roubaix SL8 est le vélo de route le plus doux jamais testé par l'équipe Ride Science, réduisant les impacts au niveau du guidon et de la selle de 53 % par rapport à la concurrence la plus proche. Avec le Future Shock 3.0 de Roubaix, la roue se déplace rapidement sur la bosse, tandis que la masse du cycliste reste stable, maintenant l'élan sur les terrains accidentés. Les fourches classiques dévient vers l'arrière en cas d'impact, ce qui entraîne une perte de vitesse mesurable. C'est un fait scientifique, la douceur est plus rapide.
 
Capacité
 Le Roubaix a été le pionnier de la géométrie d'endurance, de sorte que vous roulez "DANS" le vélo, et non "SUR" le vélo pour soulager la pression sur vos mains, bras et épaules pour la capacité et la confiance sur n'importe quelle route, tout en étant prêt à disséquer une montagne décente à plein régime. Se blottir. Avec un dégagement des pneus allant jusqu'à 38c/40mm, cette machine d'endurance offre une meilleure traction que jamais sur les routes accidentées et même sur les graviers légers. Grâce aux pneus Specialized légers et super efficaces, ce volume de pneu et cette traction supplémentaires ne présentent aucun inconvénient.
Le Roubaix inspire de très grosses journées sur le vélo, c'est pourquoi il est doté de tous les supports dont vos aventures pourraient avoir besoin : trois porte-bidons, des supports sur le tube supérieur, et il est même prêt à recevoir des garde-boues. Alors, n'hésitez pas à l'emmener avec vous pour la balade.
 
Performances
 Le nouveau Roubaix SL8 est le cadre Specialized le plus aérodynamique à ce jour, avec de nouvelles formes aérodynamiques issues de la bibliothèque Free Foil et des haubans abaissés. Avec seulement 950 grammes, le cadre est plus léger, grâce aux leçons tirées de l'Aethos - le cadre de production le plus léger au monde - et au mélange de carbone Fact 10r. Rien dans sa catégorie n'est plus rapide ou plus léger que le Roubaix.

Spécifications

• Cadre  FACT 10R, Rider First Engineered™ (RFE), FreeFoil Shape Library tubes, threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
• Fourche  Future Shock 3.1 w/ Smooth Boot, FACT Carbon 12x100mm, thru-axle, flat-mount disc
• Guidon  Specialized Hover Comp, Alloy, 125mm Drop, 75mm Reach w/Di2 Hole
• Selle  Body Geometry Power Sport, steel rails
• Potence  Future Stem Comp
• Guidoline  Supacaz Super Sticky Kush
• Tige de selle  S-Works Pave Seat post
• Frein arrière  SRAM APEX AXS
• Frein avant  SRAM APEX AXS
• Leviers de vitesses  SRAM APEX eTAP AXS, hydraulic disc
• Dérailleur arrière  SRAM APEX XPLR eTAP AXS, 12-speed
• Cassette  SRAM APEX, PG 1231 XPLR, 11-44T
• Pédalier  SRAM APEX AXS, Wide 12-speed
• Boîtier de pédalier  SRAM DUB BSA
• Chaîne  SRAM APEX, 12-Speed
• Roue avant  DT Swiss G540 rim, 24mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples
• Roue arrière  DT Swiss G540 rim, 24mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples
• Pneu avant  S-Works Mondo 2BR, 700x32c
• Pneu arrière  S-Works Mondo 2BR, 700x32c
• Tubes  700x28/38mm, 48mm Presta valve