L'ensemble moteur / unité de contrôle du Turbo Levo offre une intégration complète et parfaite du moteur de 565 watts, de la batterie de 500 Wh ainsi que de l'unité de contrôle TCU. Le résultat est une puissance continue délivrée jusqu'à 25 km/h qui vous amène au sommet de votre descente préférée en fournissant seulement un quart de l'effort et avec une qualité de roulage jamais obtenue auparavant.

L'unité Turbo Connect (ou "TCU") du Levo est plus qu'un bouton "On-Off", c'est le cerveau du vélo. Le TCU indique le niveau de votre batterie et le mode d'assistance électrique. Il communique également, via ANT+/Bluetooth®, avec notre écran de guidon en option pour afficher encore plus d'informations sur votre parcours de la journée.

La conception «Mullet» dédiée avec une roue de 27,5 pouces à l'arrière et de 29 pouces à l'avant offre un pilotage agile. Un poste de pilotage plus spacieux vous recentre sur le vélo, optimisant la traction et le contrôle en virage. Le boîtier de pédalier bas, l'angle de la douille de direction ouvert et le déport de fourche réduit offrent toute la stabilité dont vous avez besoin quand les conditions deviennent extrèmes.

Le Turbo Levo offre six possibilités de géométrie différentes, vous permettant d'affiner facilement les caractéristiques de votre machine pour tous les styles et tous les terrains. L'angle de direction peut être ajusté entre 63 et 65,5 degrés et la hauteur du boîtier de pédalier peut être ajustée facilement de 7 mm vers le haut ou vers le bas.

Le débattement de 150 mm du Turbo Levo inspirée de notre Enduro offre une suspension sensible sur les petits chocs, attaque les pierriers sans broncher, et les talonnages ne lui font pas peur, tout en offrant une réponse au pédalage incroyable et d'une efficacité totale.

Le S-Sizing est basé sur ce qui compte : la taille et le style du cycliste, pas l'entrejambe. Six tailles, toutes avec des longueurs de tube de direction et un Standover similaires, vous permettent de choisir la taille qui convient le mieux à votre style. Les plus petits numéros de taille S-Sizing seront agiles, avec leur Reach et leur Front-center plus courts, tandis que les tailles S-Sizing plus grandes offriront plus de stabilité et un cockpit plus spacieux.

CARACTÉRISTIQUES

• UI/REMOTE  Specialized TCU, 10-LED State of charge, 3-LED Ride Mode display,
• ANT+/Bluetooth®, w/Handlebar remote
• BATTERIE  Specialized M3-500, Integrated battery, 500Wh
• CHARGEUR  Custom charger, 42V4A w/ Rosenberger plug
• MOTEUR  Specialized Turbo Full Power System 2.2 Motor
• HARNAIS DE CÂBLAGE  Harnais de câblage Specialized sur mesure

SPÉCIFICATIONS

• CADRE  Specialized M5 premium alloy, headset adjust, BB height adjust, S-Sizing, 
• FOURCHE  RockShox 35 Silver, 35mm stanchion, Turnkey damper,
• SUSPENSION ARRIÈRE  RockShox Deluxe Select R, rebound adjust,
• ROUE AVANT  Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 32h w/
• ROUE ARRIÈRE  Alloy, sealed cartridge bearings, 148mmx12mm thru-axle, 32h rim w/
• PNEU AVANT  Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.6"
• PNEU ARRIÈRE  Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5x2.6"
• PÉDALIER  Praxis, forged M30, custom offset, 160mm
• PLATEAU  SRAM X-Sync Eagle, 104 BCD, 32T, steel
• DÉRAILLEUR ARRIÈRE  SRAM SX Eagle, 12 vitesses
• MANETTE  SRAM SL SX Eagle, trigger, 12 vitesses
• CASSETTE  SRAM SX Eagle XG-1230, 12-speed, 11-50t
• CHAÎNE  SRAM NX Eagle, 12-speed
• FREIN AVANT  SRAM Guide RE, S1-S3: 200mm, S4-S6: 220mm
• FREIN ARRIÈRE  SRAM Guide RE, 200mm
• GUIDON  Alloy, 35mm diameter, 780mm width, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep
• POTENCE  Alloy Trail Stem, 35mm bar bore
• TIGE DE SELLE  TranzX dropper, 34.9mm, 
• SELLE  Body Geometry Bridge Saddle, steel rails