Ajoutez à cela une construction qui allie qualité, prix abordable et durabilité, et vous obtenez le partenaire idéal pour les sentiers, où qu'ils se trouvent et quel que soit leur degré de difficulté.

Qu'obtient-on lorsqu'on associe une roue avant de 29 pouces à une roue arrière de 27,5 pouces ? Le Stumpjumper EVO Expert. Avec tous les avantages d'un 29er en termes de traction et de maniabilité, mais avec une roue arrière plus petite et plus maniable, cette configuration convient à un style plus ludique. Il est tout à fait à l'aise dans le parc à vélos, et c'est un vrai plaisir de se déchaîner sur les sentiers.

Tout le débattement du monde est inutile sans un réglage et une cinématique d'amortisseur appropriés. Pour le nouveau design du Stumpjumper EVO, Specialized a donné la priorité à la performance cinématique. En appliquant les leçons apprises lors du développement de l'Enduro, puis en poursuivant avec plus de 1 000 heures de développement sur le terrain et en laboratoire de suspension, ils ont non seulement amélioré la performance de pédalage du Stumpjumper, mais ils l'ont rendu plus performant, plus agile et plus vif. Ils ont augmenté l'anti-squat, de sorte que la suspension résiste mieux à l'inclinaison de la pédale, améliorant ainsi les performances sur les bosses en cas de chocs avec des arêtes carrées.

La géométrie S-Sizing du nouveau Stumpjumper EVO est la plus progressive de Specialized à ce jour. Long, bas, étroit, fourche courte, angle de tube de selle plus prononcé - ce sont les exigences d'un pilotage progressif moderne. C'est pourquoi le géo du nouveau Stumpjumper EVO est entièrement ajustable avec six réglages différents. Vous pouvez ajuster la hauteur du boîtier de pédalier de 10 mm, vous pouvez ajuster l'angle de la tête de deux degrés, et vous pouvez faire ces ajustements indépendamment les uns des autres. Enfin, si vous souhaitez passer en mode "mullet", le EVO vous permet d'utiliser une roue arrière de 27,5 pouces associée à une roue avant de 29 pouces.

Les cadres Rider-First Engineered™ utilisent une approche spécifique à la taille pour les caractéristiques de conduite qui garantie une maniabilité de référence et des performances impeccables, quelle que soit la taille du cadre ou du cycliste. Que vous soyez un jeune homme heureux de sauter sur un S1 ou un géant passionné de DH ayant besoin du long S6, vous ferez l'expérience des mêmes caractéristiques de conduite – des virages serrés et une rigidité avant et arrière équilibrée – au poids le plus léger possible.

Specialized a introduit la porte SWAT™ sur le Stumpjumper en 2016, ajoutant de la place DANS votre cadre pour ces nécessités comme les pompes et les tubes de rechange, et rendant immédiatement les poches de maillot redondantes. Avec le nouveau Stumpjumper, ils ont augmenté le volume et ajouté une vessie SWAT™, vous donnant 22oz supplémentaires de stockage d'eau - de la même taille qu'une petite bouteille d'eau - cachés dans votre tube diagonal.

SPECIFICATIONS

• CADRE  FACT 11m carbon chassis and rear-end, asymmetrical design, 29/27.5" Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, horst pivot BB adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 150mm of travel
• FOURCHE  FOX FLOAT 36 Performance Elite, GRIP2 damper, 15x110mm, 44mm offset, S1: 150mm of travel, S2-S6: 160mm of travel
• AMORTISSEUR ARRIÈRE  FOX FLOAT X2 Performance Elite, Rx Trail Tune, 2-position open/firm lever, HSC, LSC, HSR, and LSR adjustment, S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm
• ROUE AVANT  DT Swiss 370, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h hub w/ Roval Traverse 29 Alloy, 30mm inner width, hand-built, 2Bliss Ready rim
• ROUE ARRIÈRE  DT Swiss 370, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h hub w/ Roval Traverse 27.5 Alloy, 30mm inner width, hand-built, 2Bliss Ready rim
• PNEU AVANT  Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"
• PNEU ARRIÈRE  Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5 x 2.3"
• PÉDALIER  SRAM GX Eagle, with Aluminum Guards, DUB, 32T, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm
• PLATEAUX  32T
• JEU DE PÉDALIER  SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded
• DÉRAILLEUR ARRIÈRE  SRAM GX Eagle Transmission Derailleur, 12-speed
• LEVIERS DE VITESSE  SRAM AXS POD Controller
• CASSETTE  SRAM GX Eagle Transmission Cassette, 12spd, 10-52T
• CHAÎNE  SRAM GX Eagle Transmission Flattop Chain, 12spd
• FREIN AVANT  SRAM Code Silver Stealth, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm Rotor
• FREIN ARRIÈRE  SRAM Code Silver Stealth, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm Rotor
• GUIDON  Specialized Trail, 7050 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 30mm rise, 800mm, 35mm clamp
  POTENCE  Alloy Trail Stem, 35mm bar bore
• TIGE DE SELLE  OneUp, Dropper Post-V2, MMX lever, 34.9 (S1:120mm, S2/S3:150mm, S4: 180mm, S5/S6: 210mm)
• SELLE  Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails

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